Ford Motorschaden? Kulanz abgelehnt? Hilfe für Betroffene.

Bei vielen Ford-Modellen läuft der Zahnriemen im Motoröl ('Belt-in-Oil'-Design). Diese Konstruktion führt dazu, dass der Zahnriemen durch Ölalterung und Partikelbelastung vorzeitig verschleißt und reißt – oft weit vor dem geplanten Wechselintervall. Der Zahnriemenriss verursacht schwere Motorschäden bis hin zum Totalschaden.

Betroffen sind Ford Ranger (2.0 EcoBlue), Focus (1.0/1.5 EcoBoost), Fiesta (1.0 EcoBoost), Transit und Transit Custom (2.0 EcoBlue), Puma (1.0 EcoBoost) sowie Kuga (1.5 EcoBoost). Das Problem betrifft Millionen Fahrzeuge weltweit.

Ford behauptet regelmäßig, der Schaden sei auf falsches Öl oder mangelnde Wartung zurückzuführen. Diese Argumentation ist bei einem systematischen Konstruktionsfehler nicht haltbar. Die kooperierende Partnerkanzlei weist den Konstruktionsfehler technisch nach und erzwingt außergerichtlich die Kostenübernahme.

Je nach Folgeschaden kostet die Reparatur zwischen 5.000 und 12.000 €. Bei einem Totalschaden des Motors durch Zahnriemenriss kann der Schaden noch höher ausfallen. Durch anwaltliche Nachverhandlung erreichen wir oft eine vollständige Kostenübernahme durch Ford.

Ja. Auch wenn Sie die Reparatur bereits bezahlt haben, können Ansprüche geltend gemacht werden. Die Rechtsgrundlage (§ 823 Abs. 1 BGB – Schadensersatz wegen Konstruktionsfehler) ist unabhängig von Garantie und Gewährleistung.

In den meisten Fällen ja. Eine Verkehrsrechtsschutzversicherung deckt die Kosten für die außergerichtliche Nachverhandlung. Die Partnerkanzlei klärt die Deckungszusage für Sie – die Erstprüfung ist in jedem Fall kostenlos.

Kein Problem. Die Partnerkanzlei Fuest – Die Autokanzlei (Rechtsanwalt Pascal Fuest, hpf-recht.de) bietet ein Erfolgshonorar-Modell nach § 4a des Rechtsanwaltsvergütungsgesetzes (RVG) mit Abschlagszahlung an. Sie zahlen erst nach erfolgreicher Lösung Ihres Falles die übrigen Gebühren. Die Erstprüfung ist auch ohne Versicherung kostenlos.

In der Regel 2–4 Monate. Da es sich um einen bekannten Konstruktionsfehler handelt, der mittlerweile auch in Medienberichten dokumentiert ist, lenkt Ford bei fundierter anwaltlicher Argumentation häufig ein.

Ja, der Ford Ranger 4x4 mit 2.0 EcoBlue-Motor ist besonders häufig betroffen. Der Konstruktionsfehler im Zahnriemensystem betrifft sowohl die Single-Turbo- als auch die Bi-Turbo-Variante.